在汽车连杆上使用的SKF轴承如果出现故障，用常规的方法去判断是不行的。今天，我就教大家一下如何分析其故障。现象： 1)发动机怠速运转时无明显声响，而中高速时发出“咯咯”响声（由曲轴箱内发出） 2)急加油后松开油门瞬间响声更加明显。 3)温度升高后无明显变化。当负荷增加时，声响随之增大。4)声响较曲轴轴承声响缓慢、短促。 原因： 1)连杆SKF轴承与轴颈磨损过量，径向间隙过大。2)连杆SKF轴承盖紧固螺栓松动。 3)连杆SKF轴承合金烧蚀或脱落。4)连杆轴颈失圆。 5)连杆轴承与轴承座相对转动。 诊断： 1)发动机转速由怠速向中速过度时声响清晰，随着转速增高，响声更为突出，为连杆轴承响。 2)对某缸进行断火试验，响声减弱或消失，为该缸连杆轴承响。 3)不论转速和温度高低都发出声响，并且发动机有振动，做断火试验声响不改变，则为该连杆轴承合金烧蚀。

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